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        預算20萬元以內,軸距2米9以上中大型純電轎車推薦

        向榮

        車訊網 報道】  近日,吉利銀河E8宣布上市,作為一款中大型純電轎車,17.58萬元的起售價格受到眾多消費者的關注。也讓很多預算20萬以下,準備購買中大型純電轎車的消費者有了更多的選擇。筆者今天就為您盤點梳理,看看國內車市那些熱門的高性價比車型。它們普遍擁有5000mm左右的車長,2900mm以上的軸距,更寬敞的駕乘空間,更豐富的科技配置。

          吉利銀河E8

          吉利銀河E8是SEA架構下的首款中大型純電轎車,采用新一代800V極速閃充。新車分為550km Pro、550km MAX、665km 星艦遠航版、665km 星艦智駕版、620km 星艦性能版(四驅)共5個版型,售價為17.58萬元-22.88萬元。

          外觀方面,吉利銀河E8的前臉采用光之漣漪·律動格柵,配備一體式發光前臉,擁有158個窗口組成的發光矩陣,可呈現迎賓歡送、左右流水、跳躍流水、音樂秀等豐富的發光效果。流線型車身,配合外置式AGS主動進氣格柵、低風阻輪圈等,讓吉利銀河E8風阻系數僅有0.199Cd。此外,吉利銀河E8全系標配無框車門、隱藏式門把手。車身尺寸方面,吉利銀河E8的長寬高分別為5010/1920/1465mm,軸距為2925mm。

          內飾配置方面,吉利銀河E8配備45英寸的8K屏幕,車機芯片也采用了目前最高規格的高通驍龍8295,而銀河N OS-無界版車機系統擁有全場景AI智能語音交互能力(可多人對話,可車外交流)。除最低配車型外,吉利銀河E8均配備L2級駕駛輔助系統、前排座椅加熱通風。此外,吉利銀河E8全系支持第二排座椅比例放到,空間擴展性更強。

          動力方面,吉利銀河E8分為單電機后置后驅(400V架構)、前后雙電機四驅(800V架構)兩個版本。單電機最大功率200kW,雙電機最大功率為前165kW+后310kW。新車全系采用磷酸鐵鋰電池,550km車型電池容量為62kWh,665km車型電池容量為76kWh,620km四驅版車型電池容量為75.6kWh。該車全系支持快充、對外放電、電池預加熱等,三電系統提供首任車主不限年限/里程質保。

          長安啟源A07

          長安啟源A07基于長安EPA1平臺打造,目前在售的2023款純電動車型有4款,CLTC純電續航里程均為515km,依據配置不同,售價區間為16.69萬元-17.99萬元(終端市場有優惠)。

          啟源A07采用封閉式中網設計,搭配貫穿式燈帶,讓前臉的視覺感受很流暢。流暢的線條從車身側面延續至車尾,微微翹起的小鴨尾設計,搭配貫穿式尾燈,與前臉呼應,整體感很強。

          啟源A07的長×寬×高尺寸為4905×1910×1480mm,軸距為2900mm,無論看上去還是坐進去,空間表現都很充裕。啟源A07的內飾大量應用軟質材料與木紋拼接,視覺整體性很強。對于這一級別車型而言,配置豐富度上完全可以滿足您的需求,比如車機標配了8155芯片,全系提供L2級別的智能駕駛輔助系統……等等無需贅述。啟源A07后排座椅支持比例放倒,空間擴展性更強。

          動力方面,啟源A07驅動電機為后置后驅,最大功率為190kW,峰值扭矩為320N·m。啟源A07裝配一塊58.1kWh的三元鋰電池,滿電情況下,啟源A07的CLTC純電續航里程為515km。該車全系支持快充、對外放電、電池預加熱等,電池組提供首任車主不限年限/里程質保。

          零跑C01

          零跑C01同樣定位中大型轎車,目前在售的2023款純電車型共6款,價格區間為14.98萬元-20.88萬元,CLTC純電續航里程為525km-717km不等。

          零跑C01的外觀圓潤、飽滿,以封閉式前臉、溜背造型、隱藏式門把手、無框車門為其亮點。零跑C01的長×寬×高尺寸為5050×1902×1509mm,軸距為2930mm。

          內飾方面,零跑C01的風格依然簡約,除了標配醒目的三聯屏外,實體鍵數量稀有,對于車內各項功能配置的操作,需要借助觸控屏及語音解決。零跑C01的車機系統搭載高通8155芯片,車聯網系統基于4G網絡,全系標配L2級別智能駕駛輔助系統。此外,零跑C01后排座椅也支持比例放倒,保證了空間擴展性。

          動力方面,零跑C01純電車型共有后置后驅單電機兩驅,以及前后雙電機四驅兩種配置。前者最大功率200kW,峰值扭矩360N·m,后者最大功率400kW(前200kW+后200kW),峰值扭矩720N·m(前360N·m+后360N·m)。CLTC續航里程為525km的車型搭載62.8kWh的磷酸鐵鋰電池;CLTC續航里程為606km的車型搭載78.54kWh的磷酸鐵鋰電池;余下CLTC續航里程為717km和630km(雙電機四驅)的車型搭載90kWh的三元鋰電池。該車全系支持快充、電池預加熱并可選裝對外放電功能,電池組提供八年或15萬公里質保。

          哪吒S

          目前在售的哪吒S純電主力車型為2024款2款車型和2023款2款車型。2024款主要針對細分車型、智能配置、輔助駕駛、純電續航等方面進行優化。根據CLTC續航里程不同,2024款車型分為650 AWD新享版(雙電機四驅)售價22.98萬元,以及715新享版售價19.98萬元;2023款車型分為520km 后驅版售價17.38萬元和后驅 Lite版售價15.98萬元。

          外觀方面,哪吒S采用了極簡線條設計,前臉上部為封閉式設計,下部網狀格柵再加上分體式大燈組,視覺上的“攻擊性”很強。由于采用溜背式車身造型,側面的線條很是舒展。哪吒S的長×寬×高尺寸為4980×1980×1450mm,軸距為2980mm。

          內飾配置方面,哪吒S采用了四屏聯動的設計,全液晶儀表為13.3英寸,中控是豎向的17.6英寸大屏,副駕駛前方是12.3英寸副駕駛娛樂屏,另外主駕駛還有AR-HUD以及全液晶儀表。用料方面,可以看到皮質、木紋以及碳纖維等不同材質的組合應用,層次感很強。配置方面,車機系統也是標配了高通驍龍8155芯片,除了最低配車型,均配備L2級別智能駕駛輔助系統。

          動力方面,哪吒S純電車型共有后置后驅單電機兩驅,以及前后雙電機四驅兩種配置。前者最大功率170kW,峰值扭矩310N·m,后者最大功率340kW(前170kW+后170kW),峰值扭矩620N·m(前310N·m+后310N·m)。動力電池方面,715與650 AWD車型分別搭載84.5kWh和91kWh的三元鋰電池;520兩款車型搭載64.46kWh的磷酸鐵鋰電池。該車全系支持快充、對外放電、電池預加熱等,電池組提供八年或15萬公里質保。

          極狐阿爾法S

          目前在售的阿爾法S為2023款森林版車型,該車于2023年6月上市。根據驅動電機功率與CLTC續航里程不同,共推出9款車型,官方指導價18.98萬元-28.98萬元(終端市場有優惠)。

          外觀方面,極狐阿爾法S延續了家族設計風格,封閉式前臉配合自中央發散的X線條,視覺效果犀利。車身側面采用溜背設計,線條舒展,隱藏式門把手也進一步提升了車身型面的整體感。極狐阿爾法S的長×寬×高尺寸為4930×1940×1599mm,軸距為2915mm。

          內飾配置方面,極狐阿爾法S標配了12.3英寸全液晶儀表盤+20.3英寸中控大屏。中控臺下面單獨提供了空調控制按鍵。內飾用料方面也比較考究,大量軟質材料覆蓋下觸感細膩。除了最低配車型,極狐阿爾法S均配備L2級別智能駕駛輔助系統。值得一提的是,森林版車型提供了CN95高級別空氣凈化濾芯,配合森林木質氣息香氛,打造出森林氧吧,讓你上車就有好空氣。此外,極狐阿爾法S全系支持第二排座椅比例放到,空間擴展性更強。

          動力方面,阿爾法S森林版兩驅版提供最大功率160kW和175kW兩種電機可選,均為前置前驅,峰值扭矩均為360N·m;四驅版為前后雙電機,最大功率可以達到320kW(前160kW+后160kW),最大扭矩可達720N·m(前360N·m+后360N·m)。純電續航方面,阿爾法S森林版均配備三元鋰電池,CLTC綜合工況續航里程分別為525km、735km,以及四驅車型的603km。該車全系支持快充、對外放電功能,電池組提供八年或16萬公里質保。

          飛凡F7

          飛凡F7是2023年3月底上市的一款中大型純電轎車,全系標配巴赫座艙是它的亮點。根據驅動電機功率和CLTC續航里程不同,目前在售車型共5款,CLTC工況續航里程500km-702km,售價18.99萬元-30.99萬元。

          外觀方面,飛凡F7車頭部分采用封閉式造型,前燈組為上下分體式。車身側面線條流暢、舒展,溜背式造型非常時尚。車尾的亮點在于貫穿式尾燈,中央為立體R標,點亮之后非常醒目。飛凡F7的長/寬/高分別為5000/1953/1494mm,軸距為3000mm。

          內飾配置方面,飛凡標配無框式車門、全車雙層隔音玻璃,后排車窗與尾窗配備隱私玻璃。車內標配的三聯屏設計非常醒目(10.25英寸儀表盤+15.05英寸中控屏+12.3英寸副駕娛樂屏),而后排8英寸的液晶屏也是標配。其車機系統為RISING OS智艙交互系統,配備高通驍龍8155芯片。而L2級別智能駕駛輔助系統也是全系標配。作為飛凡汽車的獨有配置,上汽歷時3年構建出國內首套全指標中國人體格特征數據庫,以此為依據,打造出舒適度極佳,且能保護腰椎健康的“巴赫座椅”,也是飛凡F7的一大亮點。此外,飛凡F7后排座椅也支持比例放倒,保證了空間擴展性。

          動力方面,飛凡F7提供兩驅與四驅版本車型:兩驅版電機后置后驅,有兩款電機,最大功率分別為216kW和250kW,最大扭矩同為450N·m。四驅版搭載前后雙電機,前電機最大功率150kW,最大扭矩250N·m,后電機最大功率250kW,最大扭矩450N·m。動力電池方面,入門版車型有一款,搭載64kWh的磷酸鐵鋰電池,對應CLTC續航里程為500km;進階版車型有兩款,搭載77kWh的三元鋰電池,對應CLTC續航里程為602km;長續航版車型有宜款,搭載90kWh的三元鋰電池,對應CLTC續航里程為702km;四驅版車型有一款,搭載90kWh的三元鋰電池,對應CLTC續航里程為632km。該車全系支持快充、對外放電、電池預加熱等,電池組提供八年或15萬公里質保。

          比亞迪漢

          最后出場的就是大家非常熟悉的比亞迪漢。拋開混動車型不做展開,我們重點關注在售的2023款漢EV冠軍版。該車于2023年3月上市,CLTC純電續航里程為506km-715km不等,根據續航里程與電機功率不同共推出6款車型,售價區間為20.98萬元-29.98萬元(終端市場有優惠)。

          外觀方面,漢EV冠軍版也最為國人所熟悉,前臉采用貫穿式鍍鉻裝飾與前大燈相連,配合兩側的開口,一幅"兇狠"模樣。車尾則是經典的中國結造型貫穿式尾燈,點亮后的辨識度很高。后杠兩側的導流口與前杠呼應,視覺完整度很高。值得一提的是,漢EV冠軍版配備了AGS主動進氣格柵,并基于整車熱管理需求,優化主動格柵開閉策略,既可以提升冬季整車熱管理性能,也可降低整車風阻對續航的影響。該車的長/寬/高尺寸為4995/1910/1495mm,軸距為2920mm。

          漢EV冠軍版的車內采用環抱式風格,提取古建筑中“品”字型排布方式,加之部分"龍元素"的細節修飾,喚醒了國人的文化認同感。用料方面,觸手可及之處均采用了軟質材料覆蓋,手感細膩,也很符合其中大型車的定位。值得表揚的是漢EV冠軍版保留了大量的的實體按鍵,盲操便捷性很有保證。雖然車機系統少了驍龍8155芯片的加持,但L2級別智能駕駛輔助系統是標配,車聯網系統也是基于5G網絡,速度更快。

          動力方面,漢EV冠軍版提供了多種規格的驅動電機。以CLTC續航里程劃分,506km車型搭載前置前驅單電機,最大功率150kW,峰值扭矩310N·m,匹配60.48kWh的磷酸鐵鋰電池;605km車型搭載前置前驅單電機,最大功率168kW,峰值扭矩350N·m,匹配72kWh的磷酸鐵鋰電池;715km車型搭載前置前驅單電機,最大功率180kW,峰值扭矩350N·m,匹配85.44kWh的磷酸鐵鋰電池;610km車型為前后雙電機四驅,電機最大功率380kW(180kW+200kW),峰值扭矩700N·m(前350N·m+后350N·m),匹配85.44kWh的磷酸鐵鋰電池。該車全系支持快充、對外放電、電池預加熱等,動力電池提供首任車主不限年限/里程質保。

          寫在最后

          中國汽車品牌的崛起,讓友商間的優秀產品持續價格內卷。曾經作為身份象征的中大型轎車,如今以不到20萬的售價進入了尋常百姓視野,讓我們的汽車消費可以順利升級。如果您當下正有購買新能源轎車的打算,上面的幾款純電車型值得您的關注。

        責任編輯:王欣

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