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        過于神似理想MEGA,新車竟出自本田之手?

        陳慶鎰

        本田在 2023 年 12 月時預告將在 2024 CES 消費性電子展中,發表全新純電車款,那時透過 1 張剪影揭露車輛的雛型;而依約在 1 月 10 日的展中,本田帶來了兩款全新電動概念車 Saloon 和 Space-Hub,原廠也特別將此系列電動車命名為「Honda 0 Series」。從外觀來看 Saloon 定位類似轎跑,而 Space-Hub 則偏向 MPV 的形式。
        然而除了帶來純電概念車之外,本田也展示了全新廠徽,并專用在新一代電動車上;最后本田也表示,Saloon 的量產車將于 2026 年于北美市場推出,隨后也會于日本、亞洲、歐洲、非洲、中東和南美洲等市場來發表。

        全新兩款電動概念車,啟用全新「H」廠徽

        作為轎跑車型的 Saloon,原廠將其設定在該系列的旗艦車款,可以看到車輛以圓弧車身卻又不失些線條的展現,明顯看到車輛前段設計較為低趴,車尾相對起來則提高一些,而其車頭直接相連著前擋風玻璃往下做延伸,頭燈則位在擋風玻璃下方,正前方則有著長方形光條搭配上全新廠徽和液晶面板甫以做識別,尾燈的造型也與頭燈相呼應,中間則以本田發光英文字樣來呈現。

        車室內部分,車門采上掀式鷗翼的設定,Saloon 中控臺采用簡約風格的 HMI 人機界面設計,前衛的方向盤造型搭配上大面積面板,還可以看到采用賽車座椅的設計;本田強調 Saloon 采用線控轉向系統,來強化車輛動態的控制,在復雜多樣的行駛場景中準確來做反應;另外 Saloon 在外觀、內飾采用了永續環保材料做打造。

        以類似 MPV 設定登場的 Space-Hub,發想主軸在于「擴展人們生活的可能性」,外觀上也承襲了該系列的設計語匯,包括大面積前擋風玻璃及車頭正前方的造型,其長方形水箱護罩、中間采液晶面板也是 Honda 0 Series 的特色之一;而車尾的樣貌則更為引人注目,以大面積方正來作呈現,讓人感覺有種貨艙的氛圍,周圍則以纖細的光條做點綴,中央同樣是采用本田發光英文字母,整體造型方正的韻味略多于圓滑一些。

        寬敞乘坐空間和開闊舒適視野也是 Space-Hub 強調的重點,前門采傳統方式開啟,后門則是向后來拉開,其后座采面對式的設計,搭配上玻璃車頂的配置,塑造出大空間、寬宏景象的享受,宛如置身在小型劇院的感受;至于前座中控臺的設計也與 Saloon 相仿,較大的差別也在于座椅,Space-Hub 前座使用大面積平整座椅設定,亦讓駕駛在開車時能享受到舒適的乘坐體驗。

        在 Saloon 和 Space-Hub 登場之余的另一個重點,其在于采用本田全新設計的廠徽,最大改變也在于取消了品牌方正的外框,僅以「H」字樣來示人,并且將 H 稍微做了修飾,部分區域更為粗、寬一些,而新廠徽將會在新世代的電動車開始來采用,未來是否會套用在非純電車上還不得而知。
        另外從本田所公布的信息來看,目前僅能得知量產車型的 Saloon 會在 2026 年于北美上市,并且看來會是輛全球戰略車設定,屆時是否會有機會導入國內也會是后續關注的重點,至于原廠現階段并未宣布 Space-Hub 量產車的登場時程。

        回到原點、「0」的寓意,展現電動車發展主軸及核心

        這次本田所發表的「Honda 0 Series」電動車系列含意,原廠表示就在于想回歸品牌創立的原點,包括「MM 理念」、「操控樂趣」、「自由移動的喜悅」等造車理想,同時另一個重要意涵則是 本田想實現全企業活動和全產品生命周期內對環境零負擔,而本田的機車、汽車對交通事故零死亡,并其從零創造全新價值體驗,這也是此次取名「0」的緣由。此外,對于新一代電動車的開發本田也提出了核心主軸,以 Thin 輕薄、Light 輕盈、Wise 智慧來做發想,主要也是想突破電動車過去有著「厚重」的印象。

        Thin 意即降低底盤高度,使電動車平臺平整化,可實現更低的車身高度,為車輛的設計提供更大發揮空間和可能性,同時實現出色的空氣動力性能;Light 代表回歸造車原點,研發具有本田特色的電動化技術,以輕快順暢的駕乘體驗和低能耗,重新定義電動車的駕趣;Wise 則是通過至今積累的造車經驗,以及不斷革新的智慧化技術,賦予汽車智慧生命。
        在這 3 項主軸理念下,更是發展出「喚起共鳴的藝術設計」、「安全、安心的 AD/ADAS」、「智慧網聯打造全新空間價值」、「人車一體的操控樂趣」、「出眾的能耗經濟性」的核心。

        而在這幾項核心的重點也在于輔助系統、智慧科技、電池技術和造車思維等面向;本田表示,Honda 0 Series 電動車不僅會搭載 Honda Sensung Elite 的 ADAS 駕駛輔助系統,屆時未來還會應用 AD 自動駕駛技術,透過 AI、感應系統、識別判斷系統、駕駛員狀態監控等智慧化技術的升級反覆運算,實現安全、安心的自動駕駛;另外本田也提到目前僅限在高速公路使用的雙手放開自動駕駛功能,也將擴展應用到一般道路。

        另外車輛通過智慧網聯等技術的發展,應用 AI 和大數據分析,自主學習使用者的駕駛習慣和歌單等娛樂功能喜好,并提供多元化建議,同時車輛還能基于對使用者的理解,主動告知停車點的周邊信息,并提供前往目的地路線。至于本田也再次強調該系列電動車在低車身設計的基礎上,結合本田在賽事運動中積累的空氣力學技術,實現更佳的操控性能。
        最后,本田提到將實現出色的能耗效率,并降低電池性能的衰退,原廠強調 Honda 0 Series 電動車能在電量 15%~80%的充電時間縮短至 10~15 分鐘,另外使用 10 年后電池控制在 10%以內的衰退目標。



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