1. <menuitem id="cdkka"><ruby id="cdkka"></ruby></menuitem>

        <nobr id="cdkka"><delect id="cdkka"></delect></nobr>
        <dl id="cdkka"><ins id="cdkka"></ins></dl>
        <option id="cdkka"></option>

        <track id="cdkka"><source id="cdkka"></source></track>
        <samp id="cdkka"></samp>
      1. 當前位置: 首頁 / 文章 / 正文

        2023年,中國新勢力們還好嗎?

        蘿卜報告

        剛剛過去的2023年是中國新能源市場競爭最為激烈的一年,大量的低價新車扎堆上市,引發了一連串的官方降價,等等黨絕對是贏麻了。如今的中國新能源市場,不僅價格持續走低,技術迭代周期也大幅縮短,還有眾多傳統汽車廠商、科技企業ALL IN。在這樣的大環境下,中國的造車新勢力們日子過得怎么樣?今天,我們就來看看中國10大造車新勢力品牌都交出了怎樣的答卷!

        2023年,中國新勢力們還好嗎?

        2023年,中國新勢力們還好嗎?

        去年年初,李想制定了一個目標,那就是理想汽車在2023年要挑戰30-50萬SUV市場20%的份額。根據當時的預測,2023年國內30-50萬SUV的市場規模大概在140-150萬輛之間,也就是說,理想的全年銷量目標是20-30萬輛。其實,當時不少人對于理想的這個銷量目標是表示懷疑的,畢竟30-50萬價位是BBA等豪華品牌的勢力范圍,理想僅靠L7、L8、L9這三款SUV跟BBA競爭,似乎沒那么容易。

        2023年,中國新勢力們還好嗎?

        不過讓人出乎意料的是,去年理想L7、L8、L9三款車持續熱銷,并且月銷量均突破了1萬輛大關。因此在2023年10月份的時候,理想就已經交付了28.46萬輛新車,提前完成了銷量目標。而為了在年底沖擊更高的銷量,理想還將L7、L8的新車綜合優惠提高到了2.6萬,L9則是2.1萬,在此基礎上,理想還提供異地上牌補貼,所以實際落地價更加誘人。

        2023年,中國新勢力們還好嗎?

        在現金優惠和各種補貼的刺激下,去年12月份理想一鼓作氣交付了5.03萬輛新車,其中L7的交付量更是突破了2萬輛。因此理想2023年全年的累計交付量達到了37.60萬輛,同2022年相比增長了182.2%,并且也成為了2023年造車新勢力中銷量最高的廠商。

        2023年,中國新勢力們還好嗎?

        2023年,中國新勢力們還好嗎?

        跟理想的增程路線不同的是,蔚來主打純電+換電,再加上更高端的品牌定位,所以蔚來的定價要比理想高一些,比如尺寸比理想L7小一個級別的蔚來ES6,它的價格比L7更貴,而且蔚來的新車優惠力度很小。但即便如此,蔚來2023年全年依然交付了16.00萬輛新車,同2022年相比增長了30.7%。雖然蔚來的總體銷量不如理想高,但在國內造車新勢力當中,蔚來依 然是 去年純電車型銷量最高的廠商。

        2023年,中國新勢力們還好嗎?

        蔚來2023年的銷量增長主要來自新發布的SUV ES6和旅行車ET5T,在這兩款車的幫助下,去年6月份蔚來的月交付量成功突破了1萬輛大關,并一度達到了2萬輛。不過,隨著更多物美價廉的800V平臺電動車上市,蔚來ES6和ET5T兩款車也面臨不小的壓力。傳聞中的子品牌“阿爾卑斯”項目,可得抓緊了。

        2023年,中國新勢力們還好嗎?

        2023年,中國新勢力們還好嗎?

        大家都知道,2023年有不少造車新勢力品牌被市場淘汰了,而零跑卻在這一年安穩地進入了決賽圈。早在2022年,零跑就完成了大部分造車新勢力都沒實現的港股上市;2023年,全球第四大汽車集團Stellantis又成為了零跑的股東。有了這兩道護身符,零跑自然就不用擔心資金問題了。在市場表現方面,零跑2023年全年累計交付14.41萬輛新車,同2022年相比增長了29%。按照年度銷量來排名的話,2023年零跑位列新勢力第3名。

        2023年,中國新勢力們還好嗎?

        跟其它廠商不同的是,零跑一直堅持增程、純電兩條腿走路,所以零跑的銷量中增程、純電各自的比重都比較高。這其中貢獻最大的車型就是C11純電和增程版本,兩者加起來月銷量過萬。今年隨著更受歡迎的中型SUV C10上市,零跑的銷量應該還會繼續提高。

        2023年,中國新勢力們還好嗎?

        2023年,中國新勢力們還好嗎?

        跟蔚來都不同的是,小鵬一直堅持純電+超充的技術路線,而且產品的定價更低。但由于之前小鵬的銷售渠道和產品定位問題,前些年小鵬新車的銷量表現并不是令人特別滿意。隨著去年王鳳英的加入,小鵬的經營狀況得到了顯著改善,在銷量層面上的體現就是2023年小鵬累計交付了14.16萬輛新車,同2022年相比提高了17%。

        2023年,中國新勢力們還好嗎?

        要知道,小鵬僅在2023年下半年發布了一款新車--G6,并且G6在去年7月份才開始大規模交付,所以G6對于整個品牌2023年的銷量貢獻并不是最大的,去年小鵬真正的銷量支柱還是P7和P5這兩款車。今年,隨著G6交付量爬升,以及P7、G9等車型價格配置調整到位,小鵬的交付量應該會明顯提高。

        2023年,中國新勢力們還好嗎?

        2023年,中國新勢力們還好嗎?

        相比資歷較老的蔚小理,2022年4月才成立的深藍汽車顯然是一位“新人”。但依托長安的技術和資源優勢,深藍迅速在純電、增程領域完成布局,并在短短1年多的時間內,推出了轎車SL03和SUV S7兩款車型。憑借著出眾的設計和產品力,以及合理的產品定價,深藍僅僅靠SL03和S7兩款車,就在2023年創造了13.69萬輛的交付成績,表現非常搶眼。

        2023年,中國新勢力們還好嗎?

        2023年,中國新勢力們還好嗎?

        雖然哪吒不像深藍一樣背后有長安這樣實力雄厚的企業支撐,但憑借超高的性價比,以及純電、增程兩條腿走路的技術路線,哪吒在2023 年也交付了12.74萬輛新車。從細分車型來看,目前哪吒有X、GT、S、AYA這四款車型,整個品牌的售價區間在7.38-22.68萬元,主打親民市場。

        2023年,中國新勢力們還好嗎?

        2023年,中國新勢力們還好嗎?

        作為吉利旗下的新能源企業,極氪在短短3年時間內發布了001、009、X、007這四款高端純電車型,覆蓋了轎車、MPV、SUV這三大細分市場。2023年極氪共交付了11.86萬輛新車,同2022年相比增長了65%。去年極氪銷量大漲除了因為發布的極氪X之外,首款車型001的降價也做出了巨大的貢獻。

        2023年,中國新勢力們還好嗎?

        作為極氪目前最具爆款潛力的車型,隨著純電轎車007的正式交付,今年極氪的銷量應該會大幅提高。

        2023年,中國新勢力們還好嗎?

        2023年,中國新勢力們還好嗎?

        2023年,隨著華為自研的5G芯片回歸,華為手機及汽車產業鏈成為了眾人關注的焦點。在華為5G手機發布后不久,華為與賽力斯汽車聯手打造的問界M7也迎來改款降價,借助華為強大的人氣和影響力,此前一直不溫不火的問界M7不僅大定超過10萬輛,而且在去年12月份交付了2萬輛新車。

        2023年,中國新勢力們還好嗎?

        隨著問界M7的銷量暴漲,問界品牌在2023年全年累計交付了9.43萬輛新車??紤]到問界M7和剛剛上市的問界M9積累的訂單將會集中在今年交付,所以2024年問界銷量大漲毫無懸念。

        2023年,中國新勢力們還好嗎?

        2023年,中國新勢力們還好嗎?

        上汽集團旗下的高端新能源品牌智己,去年的經歷跟問界有些相似,那就是一開始缺少走量的車型,比如智己的轎車L7月銷量一直在幾百到幾十輛之間徘徊,而SUV LS7月銷量也從來沒有超過2000輛。

        2023年,中國新勢力們還好嗎?

        但2023年10月份上市的全新純電SUV LS6扭轉了智己銷量下滑的趨勢,憑借著超高的性價比,LS6迅速獲得了市場的認可,智己品牌的交付量也在12月份突破了1萬輛大關。2023年,智己的總銷量也達到了3.82萬輛,雖然看起來不多,但比起2022年已經實現了665%的巨幅增長。假如2024年LS6依舊可以維持如今火爆的銷量,那么智己銷量破10萬指日可待。

        2023年,中國新勢力們還好嗎?

        2023年,中國新勢力們還好嗎?

        作為長安汽車集團旗下的高端新能源品牌,阿維塔目前并未公布2023年的全年銷量,不過從去年6-12月份的交付數據來看,阿維塔11和阿維塔12這兩款車型一共交付了2.26萬輛,全年預計交付量在3萬輛左右。其中,銷量貢獻最大的還是2022年上市的純電SUV阿維塔11。

        2023年,中國新勢力們還好嗎?

        至于2023年11月份上市的純電轎車阿維塔12,在去年12月份交付了2004臺新車,以它30萬的價位以及純電轎車的身份來看,阿維塔12市場表現還是比較出色的。

        2023年,中國新勢力們還好嗎?

        2023年,中國新勢力們還好嗎?

        從過去一年的表現可以看到,自從特斯拉2019年國產以來,所產生的鯰魚效應基本已經初顯成效,早期一些騙補、PPT造車的新勢力品牌不再擁有生存空間,留下來的要么是在技術、產品層面有自身的競爭力,要么是在定價方面頗有性價比,亦或者是有更大的集團背書。后續,隨著小米、華為等科技公司的入局,2024年的新勢力品牌們又將有怎樣的發揮,就讓我們拭目以待吧!

        分享到

        相關車系

        理想汽車L8

        官方指導價:33.98 - 39.98

        暫未拆解

        評論
        評論
        0 / 500 字
        猜你喜歡
        熱門PGC 查看更多
        • 全部拆解

          啟辰 大V DDi

          看報告
          評分86
          全部拆解

          大眾 朗逸

          看報告
          評分67
          部分拆解

          吉利 銀河L7

          看報告
          評分85
          部分拆解

          歐拉 歐拉閃電貓

          看報告
          評分85
        • 全部拆解

          大眾 途昂

          看報告
          評分77
          全部拆解

          大眾 途岳

          看報告
          評分74
          部分拆解

          哈弗 梟龍MAX

          看報告
          評分79
          部分拆解

          星途 瑤光

          看報告
          評分85
        • 全部拆解

          捷途 捷途大圣

          看報告
          評分85
          部分拆解

          吉利 帝豪

          看報告
          評分75
          全部拆解

          大眾 凌渡L

          看報告
          評分80
          全部拆解

          奧迪 奧迪Q2L

          看報告
          評分68
        播放按鈕
        欧洲熟妇色xxxx欧美老妇软件,欧美午夜性春猛交xxxx,亚洲色欲网969aacom
        1. <menuitem id="cdkka"><ruby id="cdkka"></ruby></menuitem>

            <nobr id="cdkka"><delect id="cdkka"></delect></nobr>
            <dl id="cdkka"><ins id="cdkka"></ins></dl>
            <option id="cdkka"></option>

            <track id="cdkka"><source id="cdkka"></source></track>
            <samp id="cdkka"></samp>