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        早3年就好了!日產探陸正式上市!

        蘿卜報告

        早3年就好了!日產探陸正式上市!

        3月6日,東風日產全新中大型SUV--PATHFINDER探陸正式上市,新車共推出5款配置,售價23.98-30.18萬元。同時,官方還推出了限時誠意價,在指導價的基礎上再降2.7萬元,實際售價區間21.28-27.48萬元。對于一輛中大型合資SUV來說,這個價格絕對不貴了。下面,我們就來給大家分析一下這款日產全新SUV的產品力到底如何!

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        其實早在2023年4月的上海車展上,日產就曾展出了探陸的概念車,當時車輛的設計已經非常接近最終量產版。在2023年9月,探陸完成了工信部申報,并且在11月的廣州車展上正式亮相。在外形設計上,探陸并沒有延續海外版的日產家族化前臉,而是采用了一套更符合當今中國市場審美風格的設計,整體看起來非常有張力,又不趨同。

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        在側面以及車尾部分,日產探路采用了平直的窗線造型,熏黑的車頂搭配銀色飾條,看起來非常年輕化。在尾門部分,探陸尾門造型比較方正,兩側的尾燈做了精細化的造型,下方的熏黑包圍能夠削弱車尾的視覺厚度,看起來更協調。

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         海外版PATHFINDER 

        對比之下,海外版PATHFINDER就顯得老氣一些了,明顯是老一代日產的設計語言,不太符合如今中國市場全面新能源化的審美風格。不過,對于追求美式SUV風格的用戶來說,或許也會覺得海外版PATHFINDER更有味道。

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        尺寸方面,作為一輛標準的中大型SUV,日產探陸相比豐田漢蘭達和問界M7這種中型SUV整體大了一圈,與大眾途昂和理想L8相比則互有勝負。

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        內飾方面,探陸整體還是延續了日產偏向豪華居家的風格,中控臺、門板、中央扶手等區域采用大量帶有縫線的皮質包覆,整體看起來還是比較有高級感的。細節部分,中控臺上是兩塊12.3英寸屏幕組成的雙聯屏,三幅式方向盤采用平底造型,右側則是實體的旋鈕和電子擋把。

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        為了保證基礎的實用性,探陸的空調系統、音量調節、以及座椅加熱通風功能均提供了實體按鍵和旋鈕,使用起來非常方便,沒有什么上手難度。

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        在座椅布局上,探陸低配的兩個版本采用2+3+2的7座布局,中配的四驅智駕版則同時提供2+3+2的7座、以及2+2+2的6座布局,頂配車型則僅提供6座。

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        雖然目前我們還沒有體驗過探陸的空間表現,但以同平臺、同尺寸的英菲尼迪QX60作為參考,身高183cm、體重80kg的乘客,在前兩排可以獲得非常寬敞的乘坐體驗,第二排最大腿部空間有2拳。而第三排,受到垂直高度的限制,還是建議乘坐175cm以下的乘客。這樣的空間表現,相比大眾途昂要略遜一些,與豐田漢蘭達、理想L8接近。

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        值得一提的是,與理想L8或問界M7這類第二排靠背無法放倒的6座車不同,日產探陸即使是6座版本,同樣可以將第二排靠背向前完全放倒,與第三排和后備廂形成一個巨大的載物平臺,擴展性要比市面上其它6座SUV都更強。

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        動力方面,日產探陸全系搭載2.0T VC-Turbo可變壓縮比發動機,最大功率252馬力,最大扭矩376N·m,搭配采埃孚橫置9AT變速箱,提供前驅和適時四驅兩種形式。從此前在QX60上的體驗來看,這臺2.0T發動機的動力儲備還是不錯的,并且日產對9AT變速箱的調校很成熟,并沒有早期其它品牌使用這款9AT時明顯的頓挫現象。

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        在簡單介紹完日產探陸的設計和規格后,我們再來聊聊它的配置情況。在基礎配置上,雖然探陸優惠后的價格僅21萬出頭,但配置上也并不寒酸。像是基礎的氣囊氣簾、無鑰匙進入、倒車影像、胎壓監測、電動尾門、后排獨立空調、雙12.3英寸大屏、智能互聯車機、LED大燈、隔音玻璃等配置都是全系標配,對于預算不多的用戶來說,最低配【智尚版】完全可以滿足日常家用。只不過,低配車型并沒有提供前排座椅電動調節,并且整車座椅均為織物材質。

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        在最低配的基礎上加2萬元升級到次低配【智享版】,則可以補足入門版的短板,獲得全景天窗、電動折疊后視鏡、真皮座椅、電動調節、以及前排座椅加熱功能。

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        再加2萬升級到中配的【四驅智駕版】,顧名思義主要就是多了一套適時四驅系統以及L2智能駕駛系統。伴隨著四驅和智駕的升級,車輛也會額外獲得全景影像、越野模式、陡坡緩降、車頂行李架、自適應遠近光等配置。同時,四驅智駕版也是整個車系中唯一一個同時提供6座和7座車型選項的版本,適合絕大部分用戶的需求,這個版本指導價27.98萬,限時優惠價25.28萬,性價比相當出眾。

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        至于指導價30.18萬、限時優惠價27.48萬的頂配智尊版,則主要增加了享受型配置,比如電動記憶的方向盤、方向盤加熱、座椅通風、后排座椅加熱、BOSE音響等功能。與次頂配的智駕版相比,2.2萬的差價對得起配置的差異,推薦給那些預算非常充裕、且對配置要求較高的用戶。

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        雖然如今的中國市場“卷王”層出不窮,但在20-30萬這個價位的中大型SUV里,其實國產品牌強有力的競爭者并不多。理想L系列雖然火爆,但價位集中在30萬以上;比亞迪在20萬以上的價位話語權不高,這個價位里最火爆的產品其實還是售價24.98-32.98萬的問界M7。

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        雖然從畫風和品牌調性上來說二者的差異很大,但它們都是主銷25萬價位的SUV,主要目標用戶也都是相對成熟的中年人。日產探陸尺寸更大,動力系統更傳統,比較適合求穩的用戶;而問界M7采用增程動力,智能化程度更高,有華為加持的品牌光環更亮,更適合思想開放、追求新潮的中年用戶。

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        除了新興的問界M7,此前這個領域的王者豐田漢蘭達余威仍在,并且隨著時代的變遷,如今的漢蘭達已經不像2021年剛剛上市時那樣需要加價排隊購車,甚至還有了3-4萬元的優惠,相比探陸的差價并不算大。在這樣的情況下,漢蘭達擁有遠超探陸的知名度,以及口碑出眾的THS混動系統,探陸的優勢則是更高級的內飾質感,以及更大的尺寸。

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        在看到探陸上市的價格和配置時,我心中的第一個想法是可惜。對于一個一線合資品牌來說,探陸的價格和配置已經足夠有誠意。如果3年前Pathfinder在海外發布時可以同步引入國產上市,再配上如今的定價和配置,那絕對是月銷破萬的大爆款。但我們也都知道,這3年中國市場的變化太快 了, 3年前的日產 也不可能把探陸這 個規格的車賣到20萬出頭。

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        如今的中國市場已經不再是合資品牌主導消費者購買傾向的年代,自主品牌在新能源、智能化、舒適性方面的競爭力實在太強。2024年是自主品牌大打價格戰的一年,探陸這樣的傳統派SUV生存的空間不多了。

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        日產探陸

        官方指導價:23.98 - 30.18

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