【車訊網 報道】2024年7月15日，福特汽車在2024英國古德伍德速度節上，展示Raptor設計和性能的巔峰之作：全新福特Raptor T1+。該車專為征戰達喀爾拉力賽等全球拉力賽事而設計。

　　福特Raptor T1+是福特性能車團隊與其長期合作方M-Sport最新的合作設計成果，配備先進的懸架系統、V8高性能發動機、以及一系列為征服最嚴酷拉力賽地形的專門設計。

　　“達喀爾拉力賽是一項要求極其嚴苛的賽事。因此，設計達喀爾賽車是福特性能車團隊所有成員面臨的艱巨任務，但知難而進是我們的信條。”福特性能車團隊賽車運動全球總監Mark Rushbrook指出，“為了克服這一挑戰，我們聯合了世界上最頂尖的合作伙伴M-Sport和Red Bull，這也充分表明了我們對這個項目的重視。福特有著全球越野愿景，即我們要帶著全球最好的車手、在地球上最艱苦的地方證明自己。福特Raptor T1+將成為這一愿景的重要基石。Raptor T1+項目帶給我們很多感悟，加上在Baja 1000越野賽以及芬克沙漠越野賽（Finke Desert Race）與其他卡車的較量過程，都是我們的寶貴經驗，幫助我們為客戶打造更好的Raptor皮卡。”

　　福特為全新福特Raptor T1+配備了四組車手和領航員，包括拉力賽車手Carlos Sainz Sr.和領航員Lucas Cruz，以及車手Nani Roma和領航員Alex Haro。另外兩組人員名單將在下半年公布。

　　“為福特性能車團隊進軍達喀爾提供支持、共同打造全新福特Raptor T1+——這樣的機會絕對是可遇不可求的，也將是我們不可思議的冒險旅程。”M-Sport總監兼達喀爾車隊經理Matt Wilson表示，“單單是測試，我們就已經找了全世界最惡劣的一些路況開了10,000公里（6,213英里）?，F在，我們都已準備就緒，以飽滿的狀態迎接下個月在匈牙利巴哈開始的一系列終極挑戰。”

　　新車亮點：

　　1，懸架：配備前后獨立的雙叉臂式懸架系統。同時，與Fox公司合作，安裝Coilover三向和四向可調式外部旁通減振器，為每一車輪設置遠程儲液器，有力保證了極端條件下車輛卓越的操控性和耐用性。

　　2，發動機：配備5.0升Coyote發動機，V型8缸，具備獨有的干式油底殼系統、以及專門為達喀爾拉力賽設計調校的排氣管。

　　3，車體：全車由T45號鋼框架和碳纖維車身面板組成，離地間隙400毫米，最小質量2,010千克，車寬2,300毫米，接近角超過70度。

　　4，車輪：車輪尺寸為8.5×17英寸，輪胎37英寸，前后輪均配Alcon通風盤和六活塞剎車卡鉗，通風盤直徑355毫米，車輪行程最高350毫米。

　　比賽日程：

　　1，2024年匈牙利巴哈拉力賽（8月8日-10日）：福特Raptor T1+將在古德伍德首秀之后，迅速派一組車隊前往匈牙利進行首次比賽。匈牙利巴哈拉力賽以其賽道曲折聞名，參賽方必須要有極高的駕駛能力和駕駛技術才能獲勝，因此Raptor T1+的車隊將在此充分發揮車身技術優勢，并持續優化車輛。

　　2，2024年摩洛哥拉力賽（10月4日-11日）：這是達喀爾拉力賽前最后一次測試賽，將派兩組車隊參加。摩洛哥拉力賽地形多樣、難度極大，與沙特阿拉伯的崎嶇地形非常類似。比賽為期一周，地點為摩洛哥。

　　3，2025年達喀爾拉力賽（2025年1月4日-17日）：達喀爾拉力賽是越野耐力賽的巔峰賽事，2025年達喀爾拉力賽是福特Raptor T1+即將迎來的終極考驗。車隊將致力于充分展示車手以及賽車的卓越能力，以及取得里程碑式的勝利。所有四組車隊均將參加2025年達喀爾拉力賽。